Dengan rekodnya yang terbukti di Malaysia (menyalurkan laluan kereta api utama dan bandar), Australia, Singapura, Taiwan dan banyak lagi, Gamuda kini bersedia untuk menyumbang semula kepada negara asalnya melalui lebih banyak projek rel.
Banyak projek sedang dalam pembinaan di hadapan rel, seperti Laluan Rel Pantai Timur, LRT Johor Baru ke Singapura, cadangan rel berkelajuan tinggi dari Kuala Lumpur ke Singapura, dan MRT3 (Laluan Lingkaran).
Mengenai rel bandar, laluan Shah Alam (dahulunya dikenali sebagai LRT3) dijangka memasuki perkhidmatan hasil menjelang Sept 2025, manakala RTS JB-Singapura dijangka memulakan perkhidmatan pada 2026, diikuti oleh ECRL pada 2027 (untuk terbentang dari Kota Baru ke Gombak).
Bulan ini, Malaysia telah menjemput maklum balas orang ramai mengenai cadangan penjajaran dan lokasi stesen untuk MRT3, sebuah projek yang boleh mengambil masa sehingga satu dekad untuk direalisasikan.
Di tengah-tengah semua perkara di atas, LRT Pulau Pinang yang dinanti-nantikan kini sudah siap dengan penyodok, dengan Gamuda semua bersedia untuk memulakan kerja sebaik sahaja lampu hijau diberikan.
Dikenali secara rasmi sebagai Laluan LRT Mutiara, sistem rel bandar yang dicadangkan ini membentang sejauh 28 km untuk menghubungkan George Town dengan Jelutong, Gelugor dan Bayan Lepas di Pulau Pinang. Ia juga akan mempunyai hubungan masa depan ke Seberang Perai untuk membawa penumpang ke dan dari tanah besar Pulau Pinang merentasi Selat Pulau Pinang.
Projek yang dimiliki oleh Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd itu merupakan komponen kritikal Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang dan dijangka mempunyai 21 stesen.
Katakan pembinaan bermula tepat pada suku tahun hadapan. Dalam kes itu, talian itu dijangka siap menjelang 2030, mengurangkan kesesakan jalan raya di Pulau Pinang yang merupakan ekonomi kelima terbesar dalam kalangan negeri-negeri di Malaysia.
Artikel-artikel berkaitan:
